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Site de la gare maritime de la Compagnie Générale Transatlantique du Havre, avant sa destuction.

Vue aérienne 2007

La gare maritime des paquebots transatlantiques a été construite pour la Compagnie Générale Transatlantique (C.G.T.) par l'architecte Urbain Cassan, associé à Noël Boutet de Monvel. Elle a été inaugurée en 1935 en même temps que le paquebot Normandie. Installée quai Joannes Couvert elle mesurait 588 mètres de long, le hall en béton armé 320 mètres, avec une galerie de circulation, elle comprenait des magasins, des garages, des passerelles et une gare de chemin de fer et une tour marégraphe. A proximité, la forme de Radoub n°7 (cale sèche) permettait l’accueil de navires (tels que le Normandie ou encore le France) et leur mise à sec pour leur entretien. Ce bassin a été transformé en base sous marine pensant la seconde guerre mondiale par les troupes allemandes.

Considéré comme site stratégique par les alliés, la gare a été très endommagée par les bombardements de 1944, la gare de chemin de fer et la tour sont détruites. Le 9 décembre 1946 : au cours d’une violente tempête, le paquebot Liberté rompt ses amarres, vient heurter l’épave du paquebot Paris (coulé en 1939 après un incendie) et coule droit.

Millieu 2007, afin de le réhabiliter le site en zone de stockage de conteneurs, les premiers engins de destruction arrivent. Les hangars de réparation naval seront les premiers détruits (milieu 2007). 2 ans plus tard le dernier hangar sera détruit (le célèbre bâtiment autour duquel se déroule la scène finale du film : Le cerveau (1969)).

Les rares vestiges qui restaient du vieux port du Havre sont désormais détruits. L'accès à ce site sera désormais très limité, les bassins seront rebouchés en partie pour étendre au maximum la zone de stockage.

D'autres informations et des photographies d'archives sont présentes dans chaques galleries. Les photos ont été prises de novembre 2007 à mai 2009.